Hliníkové letectvo letectvo zomierajú krediacím dielom

Hliníkové letecké letecké diely Dievacie diely sú kritickými štrukturálnymi komponentmi v leteckom priemysle, známe svojimi výnimočnými pomermi sily k váhe, vysokej spoľahlivosti, vynikajúcej únavovej výkonnosti a odolnosti proti nárazu . Tieto komponenty sú vyrábané presne pomocou procesov kovania 7xxx série) . Proces kovania spresňuje vnútorné zrná materiálu, hustožuje jeho štruktúru a vytvára kontinuálne línie toku zŕn, ktoré úzko zodpovedajú geometriu časti, čím sa výrazne zlepšuje kapacita zaťaženia a bezpečnosť častí z komplexných záťaží .

Bežné zliatiny zliatiny hliníka a ich charakteristiky:Séria 2xxx (systém Al-Cu-MG):

Typické známky: 2014, 2024, 2618.

Charakteristika: Vysoká pevnosť, vynikajúci únava výkon, dobrá húževnatosť zlomenín . 2024 je jednou z najpoužívanejších stupňov . 2618 zliatiny si udržiava dobrú pevnosť pri zvýšených teplotách .

Primárne zliatinové prvky: Meď (Cu), horčík (mg), mangán (Mn) .

Séria 7xxx (systém Al-Zn-Mg-Cu):

Typické známky: 7050, 7075, 7475.

Charakteristika: Ultra vysoká pevnosť, veľmi vysoký výťažok, najsilnejšie hliníkové zliatiny v leteckých aplikáciách . 7050 a 7475 ponúkajú lepšiu húževnatosť zlomenín a odolnosť proti prasknutiu korózie napätia (SCC) ako 7075 ako 7075 ako 7075

Primárne zliatinové prvky: Zinok (Zn), horčík (mg), meď (Cu), chróm (cr) alebo zirkón (zr) .

Séria 8xxx (systém al-Li):

Typické známky: 2099, 2195, 2050.

Charakteristika: Letecké zliatiny novej generácie s nižšou hustotou a vyšším modulom, ktoré výrazne zlepšujú pomery pevnosti k hmotnosti a stuhnutosti k hmotnosti, pričom si zachovávajú vynikajúci únavový výkon a tolerancia poškodenia .

Primárne zliatinové prvky: Litium (Li), meď (Cu), horčík (mg), zinok (Zn) .

Základný materiál:

Hliník (al): rovnováha

Kontrolované nečistoty:

Udržiava sa prísna kontrola prvkov nečistôt, ako je železo (FE) a kremík (SI), aby sa zabezpečila vysoká metalurgická čistota, zabránila tvorbe škodlivých hrubých intermetalických zlúčenín, čím sa optimalizuje mechanické vlastnosti a tolerancia poškodenia .

Výrobný proces (pre výkyvy leteckého priemyslu): Výrobný proces pre letecké výživy je mimoriadne prísny a zložitý, čo si vyžaduje presnú kontrolu v každej fáze, aby sa zabezpečila najvyššia kvalita a spoľahlivosť výrobkov, spĺňa prísne normy leteckého priemyslu .

Výber a certifikácia surovín:

Vybraté sú letecké kovanie.

Prísna analýza chemického zloženia zabezpečuje súlad s leteckými normami ako AMS, MIL, BAC, ASTM .

Rezanie a predbežné ošetrenie:

Billety sa presne vypočítajú a rezajú podľa komplexného geometrického tvaru a konečných rozmerových požiadaviek časti . predhrievacích ošetrení, aby sa optimalizovala plasticita sochoru .

Ohrievanie:

Billet sú presne zahrievané v pokročilých kováčskych peciach s extrémne vysokou teplotnou uniformitou. Teplota pece musí spĺňať normy AMS 2750E triedy 1 alebo 2, aby sa predišlo lokálnemu prehriatiu alebo nedostatočnému zahrievaniu. Proces zahrievania sa často vykonáva pod inertnou atmosférou alebo s osobitnou ochrannou vrstvou na zníženie oxidácie.

Tvorba kovania:

Kovanie viacerých priechodov sa vykonáva s použitím veľkých hydraulických lisov alebo kovania kladív . Advanced CAE simulačné techniky (e {{{}} g ., deform) sa používajú v návrhu matrice alebo na presné tok kovu, čo zaisťuje, že prietok zŕn s hlavným stresovým smerom časti, vyhýbanie sa priečinku, alebo na priepustenie Flow .

Predbežné zaostrenie, dokončenie kovania a presné kovanie: Typicky zahŕňa zložité kroky predbežného návyku (príprava drsného prázdneho), dokončovacie kovanie (jemné tvarovanie) a presné kovanie (vysoká presnosť, tvarovanie blízko siete) . Každý krok prísne riadi deformáciu, rýchlosť deformácie a teplota na optimalizáciu vnútornej štruktúry .

Orezávanie a dierovanie:

Po kovaní sa prebytok okolo obvodu kovania odstráni . pre diely s vnútornými dutinami alebo otvormi, môžu sa vyžadovať dierovacie operácie .

Tepelné spracovanie:

Tepelné spracovanie roztoku: Vykonávané pri presne kontrolovanej teplote a čase, aby sa zabezpečilo úplné rozpustenie zliatinových prvkov . teplotná uniformita (± 3 stupňa) a čas prenosu ochladenia (zvyčajne kratší ako 15 sekúnd) sú kritické .

Zhasnutie: Rýchle ochladenie z teploty rozlíšenia, zvyčajne ochladzovaním vody alebo ochladzovaním polyméru . pre časti s veľkým alebo komplexným tvarom, sa môže na zníženie zvyškového napätia alebo skreslenia použiť zosilňované ochladenie alebo oneskorené ochladenie .

Ošetrenie: Jednoducho alebo viacstupňové umelé starnutie sa vykonáva podľa zliatiny a konečných požiadaviek na výkon .

T6: Poskytuje maximálnu silu .

T73/T7351/T7451/T7651 TEMPERS: V prípade série 7xxx sa nadmerné prepravovanie používa na zlepšenie odolnosti proti prasknutiu korózie napätia (SCC) a korózii exfoliácie, čo je povinná požiadavka pre letecké aplikácie .

Úľava na stres:

Po tepelnom spracovaní sa výkyvy zvyčajne podrobia reliéfu ťahového alebo kompresného stresu (e . g ., txx51), aby sa výrazne znížilo zvyškové napätie, minimalizovali následné skreslenie obrábania a vylepšili rozmerovú stabilitu .

Dokončenie a kontrola:

Ohurning, Shot Peening (zlepšuje výkon únavy povrchu), kontroly kvality povrchu, rozmerová kontrola .

Vykonávajú sa komplexné nedeštruktívne testovanie a testy mechanických vlastností, aby sa zabezpečilo, že produkt je v súlade s leteckými normami .

Mechanické vlastnosti častí kŕmených leteckých dielov z letectva z hliníkovej zliatiny sú kľúčom k ich rozšírenému použitiu v leteckom priemysle {. Tieto vlastnosti majú prísne špecifikované hodnoty v pozdĺžnych (l), priečnych (LT) a Short-Transverse (ST), aby sa zabezpečila účinná kontrola anizotropy {}}}}}}}}}}}

Uniformita a anizotropia:

Vzduchy leteckého priemyslu majú prísne požiadavky na uniformitu vlastníctva a anizotropiu . prostredníctvom pokročilých procesov kovania a dizajnu matrice, prietok zŕn je možné presne ovládať, aby sa dosiahli optimálne vlastnosti v kritických pokynoch načítania .

Letecké štandardy zvyčajne nastavujú jasné minimálne zaručené hodnoty pre mechanické vlastnosti v smeroch L, LT a ST, čo zabezpečuje, že časť má dostatočnú pevnosť a tvrdosť vo všetkých orientáciách .

Mikroštruktúra zliatiny hliníkovej zliatiny Aerospace Die Felwings je základnou zárukou ich vysokej sily, húževnatosti, únavového výkonu a tolerancie poškodenia .

Kľúčové mikroštruktúrne prvky:

Rafinovaná, jednotná a hustou štruktúrou zŕn:

Proces kovania úplne rozkladá hrubé zrnko, ktoré sa vytvárajú jemne, jednotné a husté rekryštalizované zrná a eliminujú defekty odlievania, ako je pórovitosť a zmršťovanie ., sa zvyčajne prísne kontroluje v konkrétnom rozsahu, aby sa optimalizovali celkové mechanické vlastnosti .

Dispersoidy tvorené zliatinovými prvkami ako CR, Mn a Zr (v niektorých stupňoch) účinne pripínajú hranice zŕn, inhibujú nadmerný rast a rekryštalizácia .

Nepretržitý prietok zŕn veľmi vyhovujúci tvaru dielu:

Toto je hlavná výhoda výkrikov leteckého priemyslu . Keď kov plasticky tečie v dutine matrice, jeho zrná sú predĺžené a tvoria kontinuálne vláknité tokové čiary, ktoré úzko zodpovedajú zložitým vonkajším a vnútorným štruktúram časti .

Toto zarovnanie toku zŕn s primárnym smerom napätia časti v skutočných prevádzkových podmienkach účinne prenáša zaťaženie, čo výrazne zlepšuje únavový výkon časti, nárazovú húževnatosť, zlomeninu a odpor korózie korózie v kritických oblastiach (e . g {.}}}}

Presná kontrola posilňujúcich fáz (precipitáty):

Po roztoku tepelného ošetrenia a viacstupňového starnutia, posilňovacie fázy (e . g ., al₂cumg, mgzn₂) v hliníkovej matrici s optimálnou veľkosťou, morfológiou a distribúciou .}}}}}

Pre sériu 7xxx sa zameriavajú na starnutie (E . g {{}}}, T73, T74, T76), aby účinne zlepšili praskanie korózie napätia (SCC) a rezistencia na rozlíšenie), a to orientingom, a to orientáciou, a to orientovaním, a to o tom, čo je v súlade s typom prelomov. sila .

Vysoká metalurgická čistota:

Prísna kontrola prvkov nečistôt, ako je železo (FE) a kremík (SI), sa vyhýba tvorbe hrubých, krehkých intermetalických zlúčenín, čím sa zabezpečí húževnatosť materiálu, únava a tolerancia poškodenia {.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ako

Hliníkové zliatiny letectva Die Výkovky, ktoré zvyčajne vyžadujú vysoké presné a prísne rozmerové tolerancie, aby sa minimalizovalo následné obrábanie, zníženie nákladov a dodacie lehoty .

Prispôsobenie:

Výkvety Aerospace Die sú zvyčajne vysoko prispôsobené, navrhnuté a vyrábané na základe 3D modelov (súborov CAD) a podrobných inžinierskych výkresov poskytovaných výrobcami lietadiel .

Výrobcovia majú plné schopnosti z návrhu, kovania, tepelného spracovania, úľavy od stresu po konečné obrábanie a povrchové ošetrenie .

Vlastnosti leteckých hliníkových zliatin sú úplne závislé od presného tepelného spracovania . Aerospace majú mimoriadne prísne nariadenia pre proces tepelného spracovania .

Pokyny:

Séria 2xxx: Často vybrané v T351 (e . g ., 2024) alebo T851 (e {{{}} g {{{}}}, 2050, 2099), aby sa dosiahla vynikajúca únava a poškodenie tolerancie.}

Séria 7xxx: V závislosti od požiadaviek na praskanie korózie napätia (SCC) a korózia exfoliácie, T7351, T7451 alebo T7651 Tempers sa vyberajú, v temperamente T6 sa zriedkavo obetuje určitá maximálna pevnosť, aby sa zabezpečila dlhodobá spoľahlivosť {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}}} {}}

Letecký hliník zliatiny zliatiny Die Felise zvyčajne vyžaduje rozsiahle presné obrábanie na dosiahnutie zložitých geometrií a vysokej rozmerovej presnosti konečnej časti .

Výstavba:

MachináovateľnosťHliníkové zliatiny letectva obvykle vykazujú dobrú spracovateľnosť, ale veľmi pevné triedy (6061, 7075, 8000 série) si vyžadujú vyššie rezný sily, čo si vyžaduje stroje s vysokou tuhosťou a špecializované rezacie nástroje. Viac-osé obrábanie je bežné.

Zvládanie zvyškového stresu: Výkvety, najmä po ochladení, majú vnútorné zvyškové napätia . Aerospace časti často používajú TXX51 (ťahané ťahom) . Počas obrábania, Stratégie ako symetrické rezanie a vrstvené rezanie {} {} {} „

Zvárateľnosť: Tradičné zváranie fúzie sa zriedka používa na komponenty zliatiny hliníkovej zliatiny s primárnym leteckým zaťaženia Zváranie, zváranie trením FSW) a zváranie zvyčajne vyžaduje lokalizované tepelné spracovanie na obnovenie vlastností .

Kontrola kvality: Prísne inšpekcie rozmerov, geometrických tolerancií, drsnosti povrchu a defektov počas obrábania.

Odolnosť proti korózii leteckých zliatin hliníka je jedným z ich kritických ukazovateľov výkonu, najmä vzhľadom na ich odolnosť voči praskaniu korózie napätia (SCC) a exfoliáciou v rôznych prostrediach .

Stratégie ochrany proti korózii:

Výber zliatiny a nálady: V leteckej časti, pre vysoko pevné hliníkové zliatiny, nadmerné pokušenia (e . g {{{}}, T7351/T7451/T7651 pre sériu 7xxx, T851 pre sériu 8xxx sila .

Ošetrenie povrchom:

Anodizujúci: Najbežnejšia a najpriaznivejšia metóda ochrany, formovanie hustého oxidového filmu na povrchu kovania, zvyšovanie odolnosti proti korózii a opotrebovaniu . Anodizácia kyseliny chromovej (CAA) alebo anodizácia kyseliny sírovej (SAA) sa bežne používa, po ktorom nasleduje tesnenie .

Chemické konverzné povlaky: Podávajte ako dobré priméry pre farby alebo lepidlá, poskytujte dodatočnú ochranu proti korózii .

Vysoko výkonné poťahovacie systémy: Epoxid, polyuretán alebo iné vysoko výkonné protikorózne povlaky sa používajú v konkrétnych alebo drsných prostrediach .

Manažment galvanickej korózie: Keď je v kontakte s nekompatibilnými kovmi, musia sa vykonávať prísne izolačné opatrenia (e . g ., nevodivé tesnenia, izolačné povlaky, tmely), aby sa zabránilo galvanickej korózii .

Fyzikálne vlastnosti hliníkovej zliatiny Aerospace Die Hovery sú kritické vstupné údaje v návrhu lietadiel, ktoré ovplyvňujú štrukturálnu hmotnosť, výkon a bezpečnosť lietadla .

Úvahy o návrhu:

Konečné pomery pevnosti k hmotnosti a stuhnutosť k hmotnosti: Letecké hliníkové výkyvy sú ústredným prvkom pri dosiahnutí ľahkej váhy lietadiel a vysokej štrukturálnej účinnosti, pričom v tomto ohľade vynikajú Li-Alloys (8xxx séria) .

Dizajn tolerancie poškodenia: Aerospace Parts uprednostňujú toleranciu poškodenia a únavu, čo si vyžaduje, aby materiály bezpečne fungovali, dokonca aj s existujúcimi nedostatkami . jemné zrná a nepretržitý tok zŕn, sú pre tento .}}}}}}}}}}}}}}}

Prevádzkový teplotný rozsah: Zliatiny hliníkového leteckého hliníka nie sú vysoko odolné voči teplote, zvyčajne obmedzené na prevádzkové teploty pod 120-150 Stupeň {{}} Pre aplikácie s vyšším teplotám sa musia zliatiny titánu alebo kompozitné materiály považovať za .

Zložitosť: Letecké výroky majú zložité tvary, ktoré požadujú extrémne vysoké požiadavky na konštrukčné a výrobné procesy, ktoré často zahŕňajú viacnásobné kované priechody a presné obrábanie .

Zabezpečenie kvality a testovanie hliníkovej zliatiny Aerospace Die Felwings sú základnými prvkami bezpečnosti leteckého priemyslu a musia dodržiavať najprísnejšie priemyselné štandardy a špecifikácie zákazníkov .

Štandardné testovacie postupy:

Celá sledovateľnosť životného cyklu: Každá fáza od obstarávania surovín po konečné doručenie musí mať podrobné záznamy a sledovateľnú dokumentáciu vrátane čísla tepla, dátumu výroby, parametrov procesu, výsledkov testov atď.

Certifikácia surovín:

Analýza chemického zloženia (optický emisný spektrometer, ICP), aby sa zabezpečilo súlad s AMS, MIL, BAC a ďalšími špecifikáciami materiálov Aerospace .

Inšpekcia vnútornej defektu: 100% ultrazvukové testovanie (UT), aby sa zabezpečilo, že braty sú bez chybov a inklúzií .

Monitorovanie procesu:

Monitorovanie a zaznamenávanie teploty pece v reálnom čase, teplota kovania, tlak, množstvo deformácie, rýchlosť deformácie, teplota matrice a ďalšie parametre .

Náhodná inšpekcia tvaru a rozmerov v procese/off-line, aby sa zabezpečilo dodržiavanie požiadaviek na predbežné a dokončenie požiadaviek na kovanie .

Monitorovanie procesu tepelného spracovania:

Presné riadenie a zaznamenávanie rovnomernosti teploty pece (splnenie AMS 2750E triedy 1), teplota a intenzita miešania média, čas prenosu ochladzovania a ďalšie parametre .

Kontinuálne zaznamenávanie a analýza kriviek teploty/času .

Analýza chemického zloženia:

Opätovné overovanie dávkového chemického zloženia konečných výrokov .

Testovanie mechanických vlastností:

Testovanie v ťahu: Vzorky odobraté v pokynoch L, LT a ST, prísne testované na UTS, YS, EL podľa štandardov, zabezpečenie minimálnych zaručených hodnôt .

Testovanie tvrdosti: Viacbodové merania na vyhodnotenie uniformity a koreláciu s vlastnosťami v ťahu .

Testovanie dopadu: Charpy V-Notch Impact Test, ak je to potrebné .

Testovanie húževnatosti zlomeniny: K1C alebo JIC testovanie pre kritické komponenty, kľúčový parameter pre dizajn tolerancie poškodenia letectva .

Testovanie praskania korózie napätia (SCC):

Všetky letecké výkyvy série 7xxx a 8xxx (s výnimkou T6) sú povinné testovanie citlivosti SCC (e . g {{}}, C-ring test, ASTM G38/G39), aby sa zabezpečilo NO SCC, aby sa zabezpečila NO SCC, aby sa zabezpečila NO SCC, aby sa zabezpečila NO SCC v špecifikovaných úrovniach stresu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Nedeštruktívne testovanie (NDT):

Ultrazvukové testovanie (UT): 100% inšpekcia vnútornej defektu pre všetky kritické výkriky zaťaženia (podľa štandardu AMS 2154, trieda AA alebo úroveň triedy A), aby sa zabezpečila pórovitosť, inklúzie, delaminácie, praskliny atď.

Testovanie penetrantov (PT): 100% povrchová kontrola (podľa štandardu AMS 2644) na detekciu povrchových defektov .

Testovanie vírivého prúdu (ET): Zisťuje defekty povrchu a blízkeho povrchu, ako aj materiálovú uniformitu .

Rádiografické testovanie (RT): Röntgenová alebo gama-ray inšpekcia pre určité konkrétne oblasti .

Mikroštruktúrna analýza:

Metalografické vyšetrenie na vyhodnotenie veľkosti zŕn, kontinuity toku zŕn, stupňa rekryštalizácie, zrážania morfológie a distribúcie, najmä charakteristík precipitátov hraníc zŕn, čo zabezpečuje dodržiavanie leteckých štandardov pre mikroštruktúru .

Inšpekcia dimenzie a kvality povrchu:

Presné 3D -dimenzionálne meranie pomocou súradnicových meracích strojov (CMM) alebo laserového skenovania, zabezpečenie rozmerovej presnosti a geometrických tolerancií komplexných tvarov .

Drsnosť povrchu, kontrola vizuálnej defektu .

Štandardy a certifikáty:

Výrobcovia musia byť certifikovaní AS9100 (systém riadenia kvality letectva) .

Výrobky musia byť v súlade s prísnymi leteckými normami, ako sú AMS (špecifikácie materiálov Aerospace), MIL (vojenské špecifikácie), BAC (spoločnosť Boeing Aircraft Company), Airbus, SAE Aerospace Standards, ASTM atď.

EN 10204 Typ 3 . 1 alebo 3.2 je možné poskytnúť testovacie správy o materiáloch a na žiadosť zákazníka je možné usporiadať certifikáciu tretích strán.

Hliníkové zliatiny letectva Die Die Finkings sú nevyhnutnými komponentmi v štruktúrach lietadiel v dôsledku ich jedinečnej kombinácie výkonu, ktorá sa široko používa v častiach s konečnými požiadavkami na pevnosť, hmotnosť, spoľahlivosť a bezpečnosť .

Primárne aplikácie:

Štruktúra trupu lietadla: Prehady, strhingerové pripojenia, stolárstvo kože, rámy dverí v kabíne, rámy okien a ďalšie primárne konštrukcie zaťaženia .

Štruktúra krídla: Ribs, nosiče, klapkové stopy, ailerónové komponenty, pylonové prílohy .

Podvozok: Hlavné vzpery podvozku, prepojenia, náboje kolies, brzdové komponenty a ďalšie kritické diely s vysokým zaťažením .

Komponenty motora: Motor Držiaky, vešiaky, korene s lopatkami ventilátora (určité modely), Disky kompresora (skoré vzory) .

Komponenty vrtuľníka: Komponenty hlavy rotora, puzdro prenosu, spojovacie tyče .

Zbraňové systémy: Raketové štruktúry tela, komponenty spúšťača, držiaky precíznych prístrojov .

Satelity a kozmická loď: Štrukturálne rámce, konektory .

Výhody dizajnu:

Konečné pomery pevnosti k hmotnosti a stuhnutosť k hmotnosti: Priamo prispievajú k zníženiu hmotnosti lietadla, zvýšenému užitočnému zaťaženiu a palivovej účinnosti .

Vysoká spoľahlivosť a bezpečnosť: Proces kovania eliminuje defekty obsadenia, poskytuje vynikajúcu únavovú životnosť, zlomeninu a odolnosť proti prasknutiu korózie stresu, spĺňa prísne požiadavky na toleranciu poškodenia a letectvo v leteckom priemysle .

Integrácia komplexných tvarov: Kompovanie môže produkovať komplexné geometrie v tvare Nett, integrácia viacerých funkcií, znižovanie počtu dielov a nákladov na zostavenie .

Vynikajúci únavový výkon: Rozhodujúce pre komponenty vystavené opakovanému zaťaženiu v lietadle .

Konštrukčné obmedzenia:

Vysoké náklady: Náklady na suroviny, náklady na vývoj a presné náklady na obrábanie sú všetky relatívne vysoké .

Výroba dodacia lehota: Dizajn, výroba, výroba a viacpriepustné kovanie a cykly tepelného spracovania pre komplexné výkyvy letectva môžu byť zdĺhavé .

Obmedzenia veľkosti: Rozmery kovania sú obmedzené tonážou kovania .

Zvárateľnosť: Tradičné metódy zvárania fúzie sa vo všeobecnosti nepoužívajú pre primárne aerospaceové zaťažovacie štruktúry .

Výkonný výkon: Zliatiny hliníka vo všeobecnosti nevydávajú vysoké teploty, s prevádzkovými teplotami obmedzenými pod 120-150 stupňom .

Úvahy o ekonomickej a udržateľnosti:

Celková hodnota životného cyklu: Aj keď sú počiatočné náklady vysoké, výkyvy Aerospace Die Forchings ponúkajú významné ekonomické výhody počas celého životného cyklu zlepšením výkonu lietadiel, bezpečnosti, predĺženej životnosti a zníženia nákladov na údržbu .

Účinnosť využívania materiálu: Advanced Technológia kovania v blízkosti siete a presné obrábanie minimalizujú odpadový odpad .

Ekologická prívetivosť: Hliníkové zliatiny sú vysoko recyklovateľné, v súlade s požiadavkami leteckého priemyslu na udržateľnosť .

Zvýšená bezpečnosť: Vynikajúci výkon výskytov priamo zvyšuje bezpečnosť letu, čo predstavuje ich najvyššiu hodnotu .

Populárne Tagy: Hliníkové letecké letectvo Die kŕmené diely, Čína hliníková zliatina letectvo Die výrobcovia dielov, dodávateľov, továreň, 7075 Hliníkové výžady, 7075 kovaný hliník, hliníkové kovanie, letecké hliníkové diely, kovanie z hliníkového hliníka zatvorené, kované hliníkové diely